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CANTON DE EURVILLE BIENVILLE

Laurence Leverrier Conseillère Départemental Front National Haute Marne
Laurence Leverrier

CANTON DE SAINT DIZIER 1

17525 Haut-Marnais ont mis un bulletin de vote Front National

faisant ainsi de notre parti, en nombre de voix, le premier parti du département.

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Communiqué de Fabienne CUDEL conseillère régionale: Mr Richert face à ses responsabilités

En tant que membre de la commission « Transports/Déplacements », j'ai tenu à mettre Monsieur
Richert, Président du conseil régional Alsace/Champagne-Ardenne/Lorraine devant ses responsabilités en lui communiquant une question écrite (application de l'article 14 du règlement intérieur) via une lettre cosignée par le groupe « Les patriotes/Front National » sur la suppression de liaison ferroviaire afin de rejoindre Nancy depuis le sud haut-marnais. Voir ci-dessous :


Question écrite au Président du Conseil Régional : Liaison TGV Culmont-Chalindrey/Nancy

Ligne TVG Culmont Chalindrey Nancy Fabienn Cudel Conseillère Régional Grand Est pose une question à Philippe Richert Président de Région Acal

QUESTION ECRITE AU PRESIDENT DU CONSEIL REGIONAL

(Article 14 du Règlement intérieur)
C/c : M David Valence, Président de la Commission Transports
Mme Christine Guillemy, Vice-présidente du Conseil Régional chargée des transports M Jacques Weill, Directeur régional de la SNCF
Objet : Liaison TGV Nancy/Culmont-Chalindrey

Des liaisons TGV qui ne sont plus assurées veut-on isoler la Haute-Marne ?

Depuis le 3 avril 2016, la liaison TGV directe Culmont-Chalindrey (52, Haute-Marne) Nancy (départ 10h45, arrivée 12h00) n'est plus assurée, ainsi que la liaison retour Nancy Culmont-Chalindrey (départ 16h43, arrivée 18h12). Désormais, pour arriver à Nancy à midi approximativement, il faut partir de Culmont-Chalindrey à 6h58 (arrivée à 12h25).
Le voyage dure donc 5h27 soit un trajet 4 fois plus long qu'auparavant.Pour revenir de Nancy, le trajet dure, au minimum, 4h.
Ainsi, l'économie et l'aménagement du territoire du Sud haut-marnais s'en trouvent affectés, l'enclavement de cette zone rurale accru, la mobilité des citoyens appauvrie alors que Nancy était une des grandes villes les plus rapidement ralliables depuis Culmont-Chalindrey.
Après des suppressions successives de dessertes ferroviaires à l'heure de la fusion de nos trois anciennes régions, la disparition de la ligne TGV directe vers Nancy aggrave la situation dégradée de l'extrême Sud haut-marnais et ne favorise pas l'intégration des territoires.
Dès lors : Quelle(s) mesure(s) la région peut-elle prendre en concertation avec l'Etat et la
SNCF pour éviter la suppression définitive de cette liaison cruciale pour ce territoire rural du Sud de
la Haute-Marne ? En cas de suppression inévitable, quelles solutions alternatives la région peut-elle proposer ?

Fabienne Cudel

copie du courrier

lettre liaison Nancy 

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